月度归档:2021年10月

【外观】宝马2系前脸采用双_宝马2系

【外观】宝马2系前脸采用双肾型进气格栅为一体式造型,整体感会优于上代,两侧天使眼大灯造型犀利,内部为全LED光源,能提供不错的照明效果,底部保险杠位置采用三段式设计,整体运动氛围更加浓烈。车尾采用细长条尾灯造型,并融入至层次感丰富的尾箱门当中,立体感十足,类似设计语言同样应用在宝马双数轿车系列,可以看出宝马想在单双数车型之间制造出更多产品差异化以满足各自对应的消费群体。除此之外,微微上翘的小鸭尾和方形双出排气,保证精致度同时还不失运动氛围。

【悬架/底盘】在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。

【动力】宝马2系搭载2.0T发动机,匹配8速手自一体变速箱,而且齿比设定得很绵密,道路条件较好时变速箱的存在感很低,对驾驶者意图的揣摩也很聪明而在遇到拥堵路况时,尤其是在大概10-30km/h车速范围内往复的中等拥堵条件下,变速箱低挡位间的切换略微有些频繁,偶尔还会伴有少许顿挫,如果能通过升级变速箱程序来优化一下换挡逻辑,那就真的无可挑剔了。当时速达到40-80km/以上,加速感最为强烈,并伴随着推背感。时速达到100km/h以上,进行后段加速时,发动机储备力表现还不错,虽有些疲软,但深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,不过相比前段加速会稍显逊色。

【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。不过,整体来说,它的表现我觉得是很好的,120km/h巡航时,在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。

2系的外观设计属于中规中矩_宝马2系

2系的外观设计属于中规中矩吧,小巧玲珑而又不失灵巧精干的感觉,无边框车门的双门轿跑的造型风格很精致耐看。

内饰上还是属于宝马内饰的老风格,中控台红色装饰件的点缀是整个前排最大的亮点,内饰材质虽说在豪华性上表现比较一般,但整体运动氛围打造的还算不错,尤其宝马的大鸡腿挡把还是用起来很得心应手的。

空间表现来说作为2门车原本比较合适的就是给2个人坐的,所以整个前排空间是完美的;175的身高的人坐进第二排膝部空间离前排椅背也就不到一拳,偶尔跑个小短途还是能应付的,长途坐久的话还是会有点压力的。 后备箱的空间表现来说,放进俩个登机箱还是绰绰有余的。

2.0t宝马的发动机动力还是很强劲, 整体响应很积极,非常好开,跑起来也很自由自在的感觉。油耗在市区出行的情况下,加上偶尔享受一下运动的感觉的话一般在10个油左右。

底盘在给你很好质感的同时,舒适性也不错,高架上遇到带弯道的匝道,速度快点也不会感觉外抛,操控感是真心很有信心;不过在过一些坑洼路段的话,还是会感觉有点颠,毕竟悬挂比一般的家庭用车要硬一些。

还有个要吐槽的就是轮胎质量不错普利司通的防爆胎,但是让人头疼的就是扁平比较低非常容易鼓包,在驾驶过程中需要随时注意路况躲闪转腾挪避坑!

短小精悍。。宝马前脸最有特_宝马2系

短小精悍。。宝马前脸最有特点的眼角。。外形别致,帅而靓。。适合气质男女??
动力随叫随到,丁字裤方向操控精准,没有虚位,底盘刚中带柔,和E90的硬相比,高级了许多,方向盘比普通车少了半圈,所以打方向很快很精准。。。
空间一般,进出方便性没大SUV好,但是坐进后,舒适度还是很高大,翻毛皮夏天不热冬天不冷。。
风口的杯架设计没有从E90车上引入,感觉缺点什么,夏天有冷饮冬天有热饮你懂的。。做工和设计都很宝马,是工程师设计理念。。
日常保养简单方便,宝马售后服务质量一如既往好,到现在五万多公里,就是做保养和更换易损件,好开好用质量可靠。
高速优惠非常省,可以开到7.2个油,日常都是比较激烈驾驶的,综合优惠10.9,夏天11.8,大脚油门基本上下个红绿灯是看不见尾灯了。。。一直加的是95号油,没试过98,,就是邮箱有点小才加40几升。。
换了几部车,没走出操控的范畴。。现在二宝出生,感觉有换大七座的欲望,人上了年纪,父爱会泛滥成灾??但是不想花大价钱,对品牌也没有很大的要求,国产合资进口都可以,大七座可靠耐用有四驱。。

外观:比老款好看不少,精致_宝马2系

外观:比老款好看不少,精致的小车,美中不足的是前驱,目前市面上改装配件太少。几乎买不到
操控:转向精准无虚位,悬挂调教偏运动“硬”
综合:这款车不会适合大多数人,因为性价比不高,所以路面上很少会遇到同款车,如果你也是喜欢不一样的东西,那么你选择他没有错的,回头率还是蛮高的。

2.0T的宝马X5究竟能不_宝马X5(进口)

2.0T的宝马X5究竟能不能买?这是不少车友提出来的问题,作为一个曾在宝马服务过多年的职业车评人,我觉得很有必要和大家聊一聊这个话题,今天我们就从2021款 宝马X5 xDrive30i M运动套装入手,和大家说说这款车究竟能不能买,究竟有啥优缺点。

【价格】

即便是2.0T但是价格并不便宜,这款车的官方指导价格为69.99万元,我们当地的优惠后价格为69.49万元,5000元的优惠聊胜于无,需要购置税61938元,上牌费200元,车船使用费480元,商业保险19000元,交强险950元,全款落地为792469元。如果是贷款购买,以3年利率为6.88%,首付50%为例,需要首付款432519元,月供为10786元,最后落地价格为820815元。

【动力】

这是大家最关心的一个方面,2.0T发动机最大马力为265匹,峰值扭矩为400牛米,匹配的是8速手自一体变速箱,厂家给出的百公里加速时间为6.9秒,我们实测的百公里加速时间为6.81秒,以这个加速能力而言,日常使用是完全足够的。但是需要说明的是,确实存在小马拉大车的问题,很多朋友认为这个说法指的动力不足,其实严格来说是发动机压榨过度。

在直线加速测试中,初段和中段的加速都很强劲,动力输出没有什么槽点,但是时速超过80公里/小时之后,会明显感觉到动力衰减,发动机的声音有破音感,能明显感受到发动机的负载达到了一个临界值,变速箱升档速度也相对变慢,虽然继续加速的能力还是比较好,但是明显没有3.0T发动机的从容和厚重。

【操控】

作为一台中大型SUV,宝马X5的操控还是值得肯定的,转向精准底盘坚韧,后悬挂的循迹性很清晰,能够让驾驶者很快找到精准的车身方位,即便是在跑山的时候,也不会有拖泥带水的感觉,整体还是比较精干。不过它的车身宽度达到了2004mm,而且是一台高重心的大SUV,所以它的好也是横向对比出来的,除了保时捷卡宴和玛莎拉蒂Levante之外,比宝马X5好开的同级别车型真的没有了,这是货比货的结果。

【空间】

宝马X5作为一台中大型SUV,车身长宽高分别为4930x2004x1776mm,轴距为2975mm,所以空间感还是比较出色的,我身高1.8米,在保证前排舒适的前提下,在后排能够得到2拳的腿部空间,以及1拳2指的头部空间。但是宝马在空间营造上能力一般,追求运动的品牌特征,让它能紧凑就绝不宽松,所以后排乘坐舒适和开阔度,明显不如奔驰车GLE和奥迪Q7,家用足够享受一般。

其实很多朋友都比较喜欢宝马_宝马X5(进口)

其实很多朋友都比较喜欢宝马的SUV而这当中最具影响力的一定是宝马的X5,首先历代的X5口碑都很好,当然销量也是很不错,那这台车为什么能做到这样的优秀呢?一起来看看
这台是2021款的xDrive30i M运动套装版的宝马X5,裸车价大概是69.9万,购置税6.1万,商业保险1.86万,交强险950,上牌费500,车船税720,落地价下来大概在78.2万左右。
最满意的地方:
最满意的是2021款相比2020款标配了四门舒适进入、感应式后备箱,这一点做的非常人性化,同时支持了卡片解、锁及手机解、锁车辆,还有一个人性化的功能:就是在钥匙没带的情况下手机跟卡片只要有一样放在车里指定位置一样可以启动车辆,卡片的位置看21款x5就知道了,卡片、手机解锁是2020款全系均不支持的!
空间部分单独说下:前排空间给满分,很宽裕,后排空间就差了很多,前排座椅调至最后后排就没啥空间里,更不要说翘二郎腿了,吐槽一下靠背太直了最久了会很不舒服,而且座椅不能前后调节,后备箱要那么大干嘛?留一点空间把后排做大点不好吗?

内饰方面:内饰相比上一代有了翻天覆地的变化,完全不一样了,标配的水晶挡把真的是超级喜欢,不过冬季刚上车挡把摸着太冰凉了!

动力方面的话,动力虽说是2.0t的但是推背感十足啊! 不管是城市开、还是跑高速都有绵绵不绝分澎湃动力,不要担心小马拉大车的情况,这种现象是完全没有的,百公里6秒多也是不慢,加速比其它部分豪华品牌3.0六缸的还快。

油耗的话,2.0家用你只要舍得给油,动力足以,你若非追求动力,绕道3.0尊享,目前在10.3个油左右,后期希望还会降到9个多油吧!

总结下:在这个级别有很多可以选择的车型奔驰gle、奥迪q7,新gle外观没有之前的霸气了,不过内饰豪华程度还是很好的没有啥优惠,新奥迪q7外观也改变了,奔驰的GLE又没有优惠,总的来说新款宝马x5更霸气,内饰也比较新颖,宝马主打操控、操控及运动感加速推背都很一流,总之目前对这台车还是比较推荐的。

宝马X5,豪华中大型SUV_宝马X5(进口)

宝马X5,豪华中大型SUV。官方指导价是86.39万。优惠可以有2万左右。购置税加车船税大概是7.5万,保险加上牌需要大约2.1千。算下来大约是94万左右。和同级的奥迪Q7X相比,X5在空间尺寸和动力上没有什么优势。但是配置比起Q7会更丰富一点。防爆轮胎,电动座椅记忆,全景天窗等等,便利功能应有尽有。

外观很赞,线条硬朗很有气势。很喜欢标志性的双肾格栅,带镀铬的辐条显得有力也有动感。

动力强悍。3.0T L6发动机,峰值扭矩450牛米。油门响应灵敏,加速能力很强。起步的时候脚踩油门速度就随之上来。中后段加速也一样优秀,脚在油门踏板上,动力就有源源不绝的感觉。搭配的8AT也不错,换挡平稳而快速。日常通勤当然是足够,高速巡航,乡间跑动都没有问题。如果希望有好的越野能力,可以选越野套件,6千元有多地形驾驶模式、M运动型差速器。这个要看个人使用。不过转向感觉一般,路面反馈不多。

内饰风格还是很时尚的,不过中控上有物理按键有点多。音响按键,空调按键还有旋钮,虽然是排列整齐但是数量有点多,用起来还是不够明了。优化一下比会更好。车内空间感很好。轴距2975mm。车身高度1776mm。坐满五个成人感觉还是足够宽松。前面的乘客有足够的空间,后面的乘客有良好的净空,膝盖和肩膀的空间。载货空间同样优秀,尾箱宽大而且带电动尾门,二胎家庭长假返乡行李放置完全没有问题。小朋友多自行车也可以拉上。

车内科技感不错,12.3英寸液晶仪表配12.3英寸。还有宝马先进的iDrive系统,可以用来设置和控制大部分车内功能。很喜欢手势控制,很有意思很流畅。不过系统强大但是有点复杂,需要点时间学习。。

缺点:
后方视野不够好,后视镜不大而厚车顶支柱比较宽,部分视线受到遮挡,扩大了盲区。

进出不够方便。虽然车门开口大,但是门槛有点高,进去要跨一下。踏板时一个解决问题的方法。

x5宝马豪华uv,百万豪车_宝马X5(进口)

x5宝马豪华suv,百万豪车,搭载的这款N55发动机堪称经典,但是在使用过程中会发现,这款发动机不要出问题,不出问题各方面性能那是非常棒,动力提速都非常给力。但是这款发动机高性能的同时,故障相对比较多,首先这款发动机属于高温发动机,要注意水温,一旦出现高温必须立刻停车检修。气门室盖,曲轴油封容易渗漏,维修气门室盖垫比较容易,必须换原厂的气门室盖垫,切记不能打胶,宝马车越打越漏。曲轴油封漏油得搭变速箱或者发动机,工程量比较大,由于是四驱有传动轴,施工的时候比较费劲。x5的传动轴也容易磨损出问题,厂家有过召回。总之,N55这款机器一定要按照原厂标准去维护,使用原厂配件,不然会越修越坏,养护成本也会随之加倍,有问题及时解决,不然慢慢会带来更多不必要的问题。

宝马X5可以说是豪华中大型_宝马X5(进口)

宝马X5可以说是豪华中大型SUV中综合表现最强的一款车了。之所以有这么好的表现,还要从它的出身开始说起,和很多品牌直接研发一个新的SUV车型不同,宝马X5其实带有很经典的越野基因。它是宝马在收购路虎之后,结合路虎的越野技术和宝马自家的公路技术研发的新车型。所以它的起点就很高,因为它站在了巨人的肩膀上。

来到这一代宝马X5,看上去它的存在感不强,但它的实力依然是同级别最强的存在。

设计倒是没啥亮点,宝马的家族化设计已经多年没有改变,标志性的双肾格栅倒也不用改,改了还是宝马吗?

内饰也同样如此,虽然在时代的进步之下,内饰有了一定的微调,比如方向盘变得更加粗壮了,但宝马还是宝马,核心的元素都是传承下来了。

宝马X5的精髓在于它的驾驶。动力真的让人相当满意,3.0T的直列6缸涡轮增压发动机,动力输出那叫一个流畅,最关键的是,它几乎没有扭矩下沉的区间,日常能够用到的每个转速区间都有充沛的扭力。与发动机匹配的依然是老搭档采埃孚的8AT。它们二者的组合向人们诠释了什么叫做默契。动力随踩随有,而且动力来得还相当快,对于喜欢驾驶的人来说,这种感觉就是舒服。

整体的操控也是十分上乘,转向很有质感,指哪打哪,转动也不需太多的力度,女孩子也可以轻松掌握。底盘十分紧凑,跑起来之后,你根本感觉不到这是在开这么大的一辆车,它的行驶动态可以说相当灵活了。

空间依然是它的短板,可笑的是,它的后排空间居然还没有它的弟弟宝马X1大,这确实蛮过分的。

宝马X5是相当值得购买的。原因也很简单,目前它在终端都没有优惠,按照官方指导价销售。而且很多店的订单都在排队中。所以这样的销售表现,它的实力还用多说吗?