实力是盈利的基础，稳健是获利的根本！大家好，我依然是活跃在投资一线的黄金分析师毅舟论金。市场千变万化，交易机会稍纵即逝，没有一成不变的趋势，面对盘整行情，呆若木鸡的操作手法会让你的仓位快速缩水，来回被打上海奉贤新茶群夜上海女士会所spa脸，只有提前预知市场命脉才能如鱼得水。
　　周一（2月28日）亚洲时段，现货黄金高开低走，交投于90上方。乌克兰危机在周末进一步加深，俄罗斯总统普京将俄上海罗秀路鸡店电话罗斯的核威慑力量置于高度警戒状态，多国宣布将对俄航班关闭领空，而西方盟国决定有选择地阻止俄罗上海工作室新茶微信斯银行进入SWIFT支付系统。不过值得欣慰的是，俄乌双方已经准备开始新一轮谈判，市场避险情绪有所降温。本周主要关注周五公布上海外卖工作室1000起的美国2月非农报告，与此同时，俄乌局势也将继续搅动国际金融市场。
　　
　　欧美大国在周六的一份联合声明中宣布，将惩罚俄罗斯央行并将部分俄罗斯银行排除在SWIFT信息传输系统之外。该系上海水磨全套项目介绍统用于全球银行之间数万亿美元的交易。这份声明的发布方包括美国、欧盟、法国、德国、意大利、英国和加拿大。将部分银行从SWIFT体系中剔除的决定标志着美国及其盟国态度出现了快速变化。他们花了数周时间暗示，此举是“核选项”，不太可能赢得广泛的支持。美国千花新人自荐总统拜登周四在被问及相关可能性时，他表示“目前，这不是欧洲其他国家希望采取的立场。”
　　然而，俄罗斯袭击行动的凶猛程度令许多国家措手不及，并促使西方国家的公众支持采取更多行动。随着危机深入，共识已经出现，即防止俄罗斯利用现代金融系统的通道，让其受到伊朗、委内瑞拉和朝鲜这些国家类似的孤立。对于像俄罗斯这样体量的经济体而言，决定打击央行是没有先例的。美国制裁过伊朗和委内瑞拉等对手的央行。朝鲜央行也被列入黑名单。
　　受到SWIFT有关制裁的完整银行名单尚未确定。一位不愿具名的美国官员对记者表会所ty和gm分别什么意思示，选择将会很谨慎，以最大限度提高对俄罗斯影响，并尽量减少对欧盟国家的影响。
　　目前尚不清楚这些行动的影响将有多严重——特别是在欧洲国家仍然依赖俄罗斯能源供应的情况下——或者他们在未来几天是否真的在帮助乌克兰方面发挥了很大作用。拜登表示，需要数周或更长时间才能感受到制裁的痛苦，但周六的行动表明，西方国家希望加快这一进程。
　　　20706808222467.jpg
　　黄金技术分析：
　　黄金在上周四出现大涨大跌后，日线收取长上下影线的K线，预示着短时间上下的支撑阻力比较明显，未突破之前，价格将围绕上下的区间进行震荡调整。那么就需要将区间进行一分为二，一个是靠上方的区间调整，一个是靠下方的区间调整。上周五黄金围绕92向下震荡回落，选择了靠下方的区间调整，然后在下探883区域后进行修正，借助消息影响，价格高开跳空，将空间重新拉回中间点。
　　那么接下来能够保持探底回升，跳空高开后的走势，在重新站上92后，还将继续寻找今日的高点930范围，其次趋势线和四小时上轨重合的94-947区域。早盘回踩支撑907及904之前，那么接下来的思路便是先以此处作为依托看92的得失，守住低点，站上压力线，则继续向上看早盘上海qm分享的高点，再突破再看四小时上轨也是趋势线的压力94-947范围.因此，今日的思路，是看保持靠上方的区间进行调整，区间向上切换，站上92是关键。
　　文章创作不易，策略都是总结出来的，对症下药而不是照搬，如果你认可老师观点，可以关注或联系毅舟，每天都会更新相应的操作思路和建议供各位投资朋友参考，朋友圈也会实时更新相应的做单思路，市场上的分析千篇一律，你要掌握的是老师的做单思路与心得，每天实盘布局，欢迎各位朋前来探讨品鉴！相信在不久的将来你能形成一套自己的做单思路，你不用依赖别人，自己就会做单。
　　成功和失败都不是偶然的，操作的失误来源于思维的混上海还有ty的地方吗乱。手法多而不精，就是咱们原先不成功的主要原因。一个人不能在同一件事上花几年功夫，还形不成正确的做事态度，正是这一点将专业人士与业余人士区分开来。真诚待人，用心做事，最好的方式是用行动来证明自己！

无论行情暴涨，暴跌，单边还是震荡，你是不是总是没把握住？就上海美女工作室微信是所谓的一买就跌，一跌就割，一割就涨，一涨就追，一追又套，一套再割，这就像一个死套。资金不断的缩水，过程一直在循环。如果你处在这样的循环中，请停下来好好想想，总结一下经验和教训，整装再发。毅舟一直都说，我不是神，也会有错误，但是虽不能保证你单单都盈利，却会用认真负责的态度，精准的点位判断，稳健的做单方式来保证你整体长期获利。

首先说说上周五早间凌晨的操作，黄金方面，上周五早间凌晨给出884做多；原油方面，上周五早间凌晨9.6做多，96.减仓，96.7出场，获利.个点，随后行情上海油压2021再次跌至93.6继续做多，94.4出场，获利8杭州后花园千花网.个点，同样行情跌至9.再次做多；下面我们来看日内复盘。

黄金原油上周五（2月2日）交易复盘：

黄金方面，接上面，884多单，892减仓，早间到达目标920出场，获利36个点；午间96做空止损4个点出场，随后92继续做空，9减仓分批，896出场，获利2个点；晚间行情回升至902继续做空，90加仓做空，行情受阻下行，88出场，获利37个点。

原油方面，接上面，9.多单，92.减仓，94.9出场，获利34个点；午间9.2再次做空，94.减仓分批，93.2出场，获利20个点；晚间同样行情回升至93.2做空，9.8出场，获利4个点；随后也再次给出的思路是92.-93.0做空，9.出场，获利0-个点，当行情二次回升92.也是做空，也如期跌至90.0出场，获利2个点。

黄金行情解析：

现货黄金上周五（2月2日）亚市盘初开盘自周四尾盘低位展开回升，并在涨至日内高位92.20美元/盎司后展开回落；直至美盘，由于避险情绪有所好转，黄金扩大跌幅，刷新日内低位883.00美元/盎司，截止收盘，黄金自日内低位小幅回升，收于889.07美元/盎司。

黄金技术面来分析，日线上，上周五黄金延续前一个交易日跌势，并跌破MA0日均线位置，录得带上影线的中阴，日线上，目前行情出现短期见顶，下周一或将继续持于横盘下跌；4小时上，上周五黄金在早盘回升后受阻于MA0日均线展开下行，承压走跌，当前布林带处于开口期，MA均线走上海品茶会所出双死叉后拐头有向上趋势，KDJ随机指标三线并拢向上，MACD指标绿色动能柱小幅缩量，快慢线死叉向下，综合来看，今日早间黄金高开高走，涨至日内高位93.47美元一线后回落，日内有回补缺口需求，日内操作建议依托日内高位附近920-92一线阻力，其次930-93一线阻力，先进行做空，待缺口回补后关注89-900缺口支撑情况，不破位则上海有水磨会所吗做多，若破位则继续扩大跌幅。

原油行情解析：

美原油上周五（2月2日）由上海有花头的spa店于担心西方对主要原油出口国俄罗斯的制裁可能会导致原油中断，亚市盘初开盘展开回升触及日内高位9.66美元/桶后回落；直至美盘，美国白宫表示，未来任何对俄制裁都不会拿俄罗斯原油开刀，原油扩大跌幅，失守9.0关口位置，刷新日内低位90.06美元/桶，截止收盘，原油自日内低位展开回升，收复9.0关口，收2021上海基层儿科论坛于爱上海贵族宝贝自荐shlf13149.923美元/桶。

原油技术面来分析，日线上，上周五原油再次上演探高回落行情，并录得带上下影线的中阴，早盘一度冲高后回落，日线上，原油目前跌破均线支撑，并或将转为压制，下周一有望继续持于横盘或下跌；4小时上，上周五原油早盘反弹至MA0日均线后回落，并再次新低，当前布林带处于开口期，MA均线走出双死叉后日线拐头向上，KDJ随机指标三线向上，MACD指标底背离，快慢线金叉向上，综合来看，今日早间原油高开高走，涨至日内高位99.0美元一线后回落，日内有回补缺口需求，日内操作建议依托日内高位做空，待跌至94.0-94.一线支撑做多，其次93.0-93.一线爱上海自荐区支撑，若出现破位则同黄金继续扩大跌幅。

所有的成功，他们踏着的那条闪亮的路，无不是过去无数次坚持和坚忍换来的，所以，无需艳羡，人生的上坡路每个人都要走，不愿虚度沦为庸常，便定会逆流而上越挫越勇。我们总以为会有到不了的明天，可是，只要不放弃，我们总能遇到峰回路转，再黑的上海龙凤自荐夜也总能熬到天亮的那一刻。

萧毅舟撰/各大知名财经网站专业撰稿人，更多实盘操作请联系毅舟本人。

周一亚市开盘后，金融市场出现剧烈波动。因俄罗斯总统普京命令核威慑力量转入特殊战备状态，市场避险情绪急剧升温，美元指数、现货黄金大幅上涨，油价出现飙升，而美股期货则大幅下跌。
　　普京下令将俄核遏制力量提至特殊战备状态
　　当地时间2月27日，俄罗斯总统普京会见俄罗斯国防部长绍伊古和总参谋长格拉西莫夫时表示，西方对俄罗斯不仅在经济上进行遏制，而且某些领导人的发言越来越具有侵略性，因此命令俄罗斯战略威慑力量进入特殊战备状态。
　　普京表示，西方不仅在经济领域采取不友好的措施，北约成员国的高官还言辞激烈攻击俄罗斯。普京还说：“我下令给国防部长和总参谋长，将战略威慑力量提至特殊战备状态。”
　　重点关注
　　本周将有几项重要的经济数据公布，但投资者可能会继续关注地缘政治方面的头条新闻。市场走势表明，黄金是避险资产，但当市场情绪好转时上海外卖工作室，黄金也是首先被卖出的资产。
　　如果俄罗斯重申其寻求外交解决方案的意图，克制出兵，黄金可能面临更多的抛售压力上海星月汇总群谁有。另一方面，与俄罗斯意图接管基辅的长期军事冲突，以及西方的进一步制裁，可能会支撑这种贵金属。
　　周二，ISM将发布2月份制造业PMI。周三的ADP民间部门就业报告和美联储经济状况褐皮书将被视为新的动力。
　　下半周，美国经济报告将于周四公布ISM服务业PMI，周五公布非农就业数据。更重要的是，联邦公开市场委员会主席鲍威尔将在美国参众两上海大桶大竟然飞机院的银行委员会作证，看看鲍威尔如何回答有关俄乌战争对政策前景的潜在影响的问题，将是一件有趣的事情。鲍威尔很可能会重申，他们的首要任务是控制通货膨胀。如果鲍威尔暗上海的干磨和水磨会所是什么服务示3月份加息0个基点的可能性，黄金价格可能会开始走低。另一方面，市场目前的预期是，3月升息0点的可能性非常小，如果鲍威尔反对大幅升息，对美元的抛售应该是有限的。
　　高端伴游模特招聘FOMC政策制定者多次表示，他们并不担心劳动力市场，但市场参与者仍将密切关注工资通胀。预计2月份的平均时薪将从月份的.7%小幅下降至.2%。高于预期的数据可能有助于美元找到需求，并拖累黄金的表现，杭州外卖私人工作室但只要地缘政治仍是主要的市场驱动因素，市场的反应可能只是短暂的。
　　黄金走势分上海高端美容院析：
　　黄金周末消息再次升级，普京宣布进入特殊战备状态，黄金避跳空高开，但是没上海哪里还有飞机店有突破我们所说的930压力位置，整体还是空头跌势，短线行情将维持930-880区间内震荡。黄金早盘依托930压力先空！
　　黄金上周我们大获全胜！本周精彩继续！当前的黄金大涨大跌，风险与机会并存，个人操盘水平的高低，将直接影响你的账户曲线，跟对人，才能做对事！
　　黄金早盘依托压力位置先空看跌，下方的支撑就是周四和周五回踩的双低位置，短线区间内来回，等待进一步的方向选择。区间内，我们将以反复高空参与！反弹空！
　　如果你茫然，浮亏死扛，把握不住行情，找不到方向，不知道该怎么办，来找我，关于今日的策略，萧毅舟已经公布在朋有圈，每天都会在朋有圈里给出亚盘、欧盘、美盘行情分析和操作方向。都是免费的，可以先添加自行了解，认可老师实力就跟着操作，有疑问都是可以一起交流，或许毅舟的一句话能让你豁然开朗，萧毅舟建议你带上你的单。只要找到萧毅舟，我定会用最合适的方法实实在在为你解决问题、辅佐你出局。想挽回自己的损失吗？那么上海的干磨和水磨价格现在就给自己一个机会，我们因缘起，不要让缘灭。全天指导时间：早上7:00至次日凌晨2:00 周末也从不停歇，可随时免费咨询。
　　由于网络审上海外卖工作室微信可信核推送延迟性，以上内容属于个人建议，不构成具体操作，建议仅供参考，据此操作，盈亏自负。投资有风险，入市需谨慎

旅行车在国内市场相对小众，但一直有粉丝想让我推荐一款，最近我正好是试驾了奥迪A4（进口）2021款 AvanT 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型。从定位上看是一款5门5座中型旅行车，长宽高分别是在4762×1847×1436毫米，车身轴距在2825毫米，总车重量在1.665吨，提供三年或10万公里质保服务。厂商指导售价在34.98万，江苏地区裸车价上海会所外卖工作室价格 格同样在34.98万，购置税在30,956元，上牌费在500元，车船使用费在480元，交强险在950元，商业保险在10,102元，全款购车总费用在392,788元。下面结合我的试驾体验，跟大家具体聊聊。

动力：采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在150kW，最大扭矩在320N·m，传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱。在动力性能上表现卓越，进行提速测试的时候，选择切换到运动模式，并且关闭车身稳定系统，可以进行弹射起步，并且前后轮没有出现打滑现象，加速过程中推背感受不错，动力衔接流畅，整个过程没有动力损失现象，从实测数据来看，百公里加速是在6.32秒。

刹车：制动力输出并不弱，全力踩下刹车踏板，会出现轻微点头迹象，在多次测试过程中，并没有出现刹车力度衰竭的情况，减速过程之中G值维持稳定，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在36.6米。

悬架转向：采用前后五连杆独立悬架组合，面对颠簸路段，除了给予丰富路感回馈之外，支撑性非常棒，不会存在太大的跳动，后排乘客能够维持舒适。悬架的调校是软硬适中的类型，既兼顾了驾驶乐趣又有着很好的舒适度，而在行驶过程之中转向做到了精准稳定，不存在虚位现象，在旅途中，确实也能够成为车主的好玩具。

油耗：工信部百公里综合油耗在6.6L，作为一款旅行车，平时候经常跑长途是很常见的事情。确实在高速上油耗相对较低，从实测数据来看，在高速路段一共跑了170公里，时速在92公里，实测百公里油耗在6.4L。在城市路段一共跑了80公里，时速在34公里，实测百公里油耗在8.6L。

隔音：我自己出去旅行跑长途会经常开启音乐，在音乐打开后，车厢内部基本上听不到风噪以及轮胎噪音。当然如果平时不喜欢听音乐，低速的时候安静性不错，时速超过100公里之后，风噪就会有所增大。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在37.1分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在55分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在57.4分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.6分贝。

旅行车在国内市场相对小众，但一直有粉丝想让我推荐一款，最近我正好是试驾了奥迪A4（进口）2021款 AvanT 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型。从定位上看是一款5门5座中型旅行车，长宽高分别是在4762×1847×1436毫米，车身轴距在2825毫米，总车重量在1.665吨，提供三年或10万公里质保服务。厂商指导售价在34.98万，江苏地区裸车价上海会所外卖工作室价格 格同样在34.98万，购置税在30,956元，上牌费在500元，车船使用费在480元，交强险在950元，商业保险在10,102元，全款购车总费用在392,788元。下面结合我的试驾体验，跟大家具体聊聊。

动力：采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在150kW，最大扭矩在320N·m，传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱。在动力性能上表现卓越，进行提速测试的时候，选择切换到运动模式，并且关闭车身稳定系统，可以进行弹射起步，并且前后轮没有出现打滑现象，加速过程中推背感受不错，动力衔接流畅，整个过程没有动力损失现象，从实测数据来看，百公里加速是在6.32秒。

刹车：制动力输出并不弱，全力踩下刹车踏板，会出现轻微点头迹象，在多次测试过程中，并没有出现刹车力度衰竭的情况，减速过程之中G值维持稳定，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在36.6米。

悬架转向：采用前后五连杆独立悬架组合，面对颠簸路段，除了给予丰富路感回馈之外，支撑性非常棒，不会存在太大的跳动，后排乘客能够维持舒适。悬架的调校是软硬适中的类型，既兼顾了驾驶乐趣又有着很好的舒适度，而在行驶过程之中转向做到了精准稳定，不存在虚位现象，在旅途中，确实也能够成为车主的好玩具。

油耗：工信部百公里综合油耗在6.6L，作为一款旅行车，平时候经常跑长途是很常见的事情。确实在高速上油耗相对较低，从实测数据来看，在高速路段一共跑了170公里，时速在92公里，实测百公里油耗在6.4L。在城市路段一共跑了80公里，时速在34公里，实测百公里油耗在8.6L。

隔音：我自己出去旅行跑长途会经常开启音乐，在音乐打开后，车厢内部基本上听不到风噪以及轮胎噪音。当然如果平时不喜欢听音乐，低速的时候安静性不错，时速超过100公里之后，风噪就会有所增大。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在37.1分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在55分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在57.4分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.6分贝。

【提车价格】朋友刚提了这辆2021款A4 Avant，34万多的落地价，还给送了6000块的装潢，在这个汽车芯片稀缺的时间段，4S店简直像是赔本赚哟喝。然后他花“重金”买了一套ABT的前铲、后唇、侧裙和反光镜罩。
【驾驶感受】A4 Avant的动力相较于A4L没什么大的区别。配合7速湿式双离合变速箱，加减速都是行云流水，几乎感受不到什么顿挫。事实上，奥迪在调校湿式双离合变速箱方面的水准已经独步天下。每当我轻踩油门，A4 Avant便能准确领会我的意图，或加速轻快，或降挡积极。
操控部分，之前在奥迪上为人所诟病的电子味转向，现在你只能在低速挪车的时候才能感受到了。现在的奥迪车在转向手感上很是下了一番功夫，随着车速的提升，单靠两根手指已经很难拨动方向盘了，车辆的指向性得到了质的提升。配合我个人特别喜欢的传统德系车悬架调校，硬中带韧，路感清晰，底盘整体性很强！加上是标准轴距车型，操控理论上比A4L会更棒。除开你特意去逼它的极限，过快速弯的时候会有一丝丝推头倾向，真的，A4 Avant的操控挑不出什么大毛病。相较于我之前给予好评的标轴宝马5系，A4 Avant只是欠缺了一丝丝属于中大型车特有的“厚重感”吧。
至于NVH方面，通常来说SUV或掀背车型由于后排与后备箱之间少了一层隔板，噪音会明显大于三厢车型。但这辆A4 Avant的表现有点出乎我的意料，它的隔音降噪水平几乎等同于三厢的A4L，即便是高速行驶，噪音也被隔音玻璃等一系列隔音措施抛在了车外。而在等红绿灯的时候，即便将Auto H上海高端私人娱乐会所old关闭，方向盘上传递而来的震动也非常轻微。至于发动机噪音抑制嘛，这一向是奥迪的强项。
【乘坐体验】因为是标轴车型，后排空间自然不可与A4L同日而语，但也不需要做截肢星人，用还是将将能用的。并且旅行车的强项是第二排放倒不是？
【最满意】直到现在，我还是会认为奥迪的旅行车是最帅的，奔驰和宝马虽然也出旅行车，总差点意思。当你开着一辆A4 Avant的时候，路上碰到普通款A4L，不知怎的，心里会有一种隐隐的优越感，虽然事实上价格其实不会差太多，可咱是进口身份，咱小资呀

国内的旅行车较为小众，对于喜爱旅行车的部分消费者来说很不友好，所以很多朋友就只能选择进口车型，而进口的奥迪A4可能就是最合适的一台车。就在上周，我的发小终于一咬牙入手了进口奥迪A4，车型版本为2上海藏凤阁021款 Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型，发小之所以选择进口奥迪A4，除了热衷旅行车之外，也更加认可进口奥迪的品控。在发小提车之后我也对这台车的驾乘体验进行了深度解析，下面和大家聊聊我对它的看法。

【动力】我试驾的这台进口奥迪A4搭载了一台四缸的2.0T涡轮增压发动机，发动机的最大功率为204马力，峰值扭矩达到了320牛·米，匹配的变速箱依旧是7挡双离合变速箱。驾驶进口奥迪A4给我最大的感受就是激进，尤其是起步初段的动力响应非常积极，轻轻踩下油门踏板就会有一个很迅速的动力反馈，但是没有发生乱窜的现象，在行驶到100公里/每小时之后，这台发动机的动力储备也很充沛，踩下油门就有很明显的推背感。更值得一提的是，虽说7速双离合变速箱的稳定性可能在结构上不如8AT变速箱，但这台变速箱的传动效率与平顺性很高，就算是车辆在静止状态下急加速，也没有闯动的迹象，动力输出的过程很线性。

【驾乘】实事求是的来说，虽然我试驾的这台进口奥迪A4定位为旅行车，但车身长宽高只有4762*1847*1436mm，轴距为2825mm，这个车身尺寸与国产奥迪A4L的差距很大。我的身高为177cm，坐到车内后排后的腿部空间仅仅只有一拳四指，头部空间为一拳一指，后排地台的隆起也比较高，虽然感受不到太多的压迫感，但车内空间还是比较局促的。进口奥迪A4配备的也是前后多连杆独立悬挂，但悬挂的设定偏向于运动，给我的感觉就是韧性很高，悬挂行程压缩比也很大，在经过大坑洼时的缓冲空间更大，能够有效过滤车辆的重复回弹，并且也能抑制车辆侧倾，随动性很高，坏处就是对颠簸和震动的吸收不太全面。就拿驾驶感受来说，进口奥迪A4的操控性很出色，但舒适性有待提升。

【车价】发小购买这台进口奥迪A4的官方指导价为34.98万，我们太原地区的终端优惠只有1.8万，裸车价为33.78万。另外，该车的购置税为29894元，车船税为420元，全险的费用为10361元，最后再加上950元的交强险以及200元的上牌费，最终的落地价为37.96万。

作为一个专业车评人，今天要跟大家评测的车型是奥迪A4（进口） 2021款 AvanT 先锋派 40 TFSI 时尚动感版。作为一款5门5座旅行车，在国内相对冷门一些，但是对于喜欢自驾游的消费者来说，不失为一个很好的选择，空间上也很够用，长宽高分别在4762×1847×1436毫米，车身轴距在2825毫米。平时一家三口或者一家4口出去游玩，确实很方便，整车提供了三年或10万公里质保服务。厂商指导售价是在34.98万，目前没有优惠，购置税在30,956元，上牌费在500元，车船使用费在480元，交强险在950元，商业保险在10,102元，全款购车总花费在392,788元。当然也可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在104,940元，月供在7311元，含贷款利息落地价格在411,124元。下面结合我的试驾体验，跟大家具体聊聊。

动力：采用2.0T涡轮增压引擎，匹配7挡湿式双离合波箱，最大马力在204Ps，最大扭矩在320N·m。日常以标准模式行驶，不会特别暴躁，起步加速都显得很从容淡定，动力输出响应舒服顺滑，本身动力储备足够深厚，在加速过程中不存在动力衰竭迹象。而在发动机转速到达2000rpm的时候，就会迎来不错的推背感。而在进行提速测试的时候，后半程加速很有爆发力，从实测数据来看，百公里提速在6.23秒。

刹车：从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在36.7米。在紧急制动过程中，一直保持着很好的稳定性，并没有出新上海后花园论坛现连续制动过程中热衰竭。全力踩下刹车踏板的一刻，车中会存在点头现象，但很快能够调整过来，在刹车过程中，制动力输出不落，并且从头到尾保持平稳，这也是能够取得好成绩的关键。

油耗：工信部百公里综合油耗在6.6L，作为一款旅行车，平时肯定少不了长途行车。所以高速用车的时间一定不会短，燃油标号是在95号，但高速跑起来不是很费油。我自己是结合了多路段去进行行驶，在城市路段一共跑了62公里，时速在28公里，实测百公里油耗在8.4L。在高速路段一共跑了135公里，时速在92公里，实测百公里油耗在6.5L。

隔音：旅途中应该是阖家欢笑，而不是发动机轰鸣以及明显的风噪、轮胎噪音。从这一点来讲控制的不错，从实测数据上来看，怠速的时候，噪音值在37.1分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在54.9分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在57.6分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.3分贝。

得益于旅行车的受众群体较少，旅行车绝对是“个性”的表现。在试驾的过程中，我特地挑了年轻人最多的地方——大学城，驾驶着A4 allroad，其回头率可谓是相当的高，不分男女、不分老少。虽然同是收获回头率，但与开跑车不同，跑车或多或少会带有一丝“俗气”，而旅行车，完完全全就是一种“品味”。

在享受旁人“注目礼”的同时，身处驾驶位的我也正享受着这台车给我带来的驾驶乐趣。

相比于Avant版本，allroad版本在动力性上要更加出色，其搭载了一台高功率的2.0T发动机，最大马力252Ps，最大扭矩370N·m。与其相匹配的是一台7速双离合变速箱。在体验之前，其实我是有一定顾虑的，涡轮增压 双离合，其平顺性很难保证，特别是在日常城市路况下驾驶，走走停停最容易显现出其短板，而这，也正是用户最多的使用场景。

说实话，从公司开去大学城的这一段路上，A4 allroad给我的感觉既惊讶又失望。惊讶的是，在这一段车多、红绿灯也多的上海夜生活道路上，这一套动力系统给我的感觉出奇的平顺，低速时，变速箱频繁在低档位进行切换，这台7速双离合换挡的动静相当小，不仔细去体会，其实可以忽略。而失望的是，这台马力达到252Ps的2.0T发动机给我的动力感并不强，油门踩到一半，它给我的感觉还是“慵懒”的。不过，结合当下的路况，慵懒、平顺的表现其实更易于驾驶。

后来才发现，原来是我的打开方式不对。想要激情，那必须将驾驶模式调整至动态，档位切至S挡，此时，它像打了鸡血一样，爆炸！！！

很明显，上述所说的平顺性统统不存在，此时的A4 allroad更像是一名“武士”，随时准备战斗，油门只需要踩深一点点即可“开始战斗”，变速箱便迅速的降下档位，提升转数直至红线，换挡的动作也不再温柔，每一下的换挡动作你都能轻松感知，暴躁的发动机声加上强劲的推背感，5.9s破百的感觉，爽！

都说奥迪的车都是“傻快”，这我并不认同，在操控极限上，A4 allroad也是相当的高。从硬件上看，标轴 硬悬架 quattro四驱系统，直观的感受就是“稳”。尝试了50—60km/h的紧急变线，也尝试在过弯时猛轰油门，但很遗憾，我并没有试探出它的极限来，它的表现是如此的淡定，车身姿态控制得很好，轮胎还是牢牢地咬住地面，极限深不见底。

不过，方向盘电子味太浓这奥迪一贯的“通病”，在A4 allroad上依旧存在，哪怕是将转向模式调整为动态，也还是很轻、很模糊，对路面上的信息几乎一无所知，真正驾驶起来，有些信心不足。

另外，allroad版本相比于Avant面对复杂的路况要更加的从容，保持着轿车般驾驶感受的同时，180mm的离地间隙加上quattro四驱系统，面对任何复杂的路况都能从容通过。

除了驾驶以外，A4 allroad最让我喜欢的自然是那个旅行车专属的大尾箱。常规状态下，尾箱容积达到495L，放倒后排座椅后，也无需计较具体的容积了，高尔夫球杆？滑雪板？行李箱？不用选了，统统往里放就完事了，一次性满足你全部的要求。不过，你也可以像我一样，在里面睡个午觉，透过全景天窗看看落叶，也是相当的惬意。

总的来看，A4 allroad是一台无论是看着还是开着，都能让人满意的车型，并且，它也能给你一种“脱俗”的表现。

得益于旅行车的受众群体较少，旅行车绝对是“个性”的表现。在试驾的过程中，我特地挑了年轻人最多的地方——大学城，驾驶着A4 allroad，其回头率可谓是相当的高，不分男女、不分老少。虽然同是收获回头率，但与开跑车不同，跑车或多或少会带有一丝“俗气”，而旅行车，完完全全就是一种“品味”。

在享受旁人“注目礼”的同时，身处驾驶位的我也正享受着这台车给我带来的驾驶乐趣。

相比于Avant版本，allroad版本在动力性上要更加出色，其搭载了一台高功率的2.0T发动机，最大马力252Ps，最大扭矩370N·m。与其相匹配的是一台7速双离合变速箱。在体验之前，其实我是有一定顾虑的，涡轮增压 双离合，其平顺性很难保证，特别是在日常城市路况下驾驶，走走停停最容易显现出其短板，而这，也正是用户最多的使用场景。

说实话，从公司开去大学城的这一段路上，A4 allroad给我的感觉既惊讶又失望。惊讶的是，在这一段车多、红绿灯也多的上海夜生活道路上，这一套动力系统给我的感觉出奇的平顺，低速时，变速箱频繁在低档位进行切换，这台7速双离合换挡的动静相当小，不仔细去体会，其实可以忽略。而失望的是，这台马力达到252Ps的2.0T发动机给我的动力感并不强，油门踩到一半，它给我的感觉还是“慵懒”的。不过，结合当下的路况，慵懒、平顺的表现其实更易于驾驶。

后来才发现，原来是我的打开方式不对。想要激情，那必须将驾驶模式调整至动态，档位切至S挡，此时，它像打了鸡血一样，爆炸！！！

很明显，上述所说的平顺性统统不存在，此时的A4 allroad更像是一名“武士”，随时准备战斗，油门只需要踩深一点点即可“开始战斗”，变速箱便迅速的降下档位，提升转数直至红线，换挡的动作也不再温柔，每一下的换挡动作你都能轻松感知，暴躁的发动机声加上强劲的推背感，5.9s破百的感觉，爽！

都说奥迪的车都是“傻快”，这我并不认同，在操控极限上，A4 allroad也是相当的高。从硬件上看，标轴 硬悬架 quattro四驱系统，直观的感受就是“稳”。尝试了50—60km/h的紧急变线，也尝试在过弯时猛轰油门，但很遗憾，我并没有试探出它的极限来，它的表现是如此的淡定，车身姿态控制得很好，轮胎还是牢牢地咬住地面，极限深不见底。

不过，方向盘电子味太浓这奥迪一贯的“通病”，在A4 allroad上依旧存在，哪怕是将转向模式调整为动态，也还是很轻、很模糊，对路面上的信息几乎一无所知，真正驾驶起来，有些信心不足。

另外，allroad版本相比于Avant面对复杂的路况要更加的从容，保持着轿车般驾驶感受的同时，180mm的离地间隙加上quattro四驱系统，面对任何复杂的路况都能从容通过。

除了驾驶以外，A4 allroad最让我喜欢的自然是那个旅行车专属的大尾箱。常规状态下，尾箱容积达到495L，放倒后排座椅后，也无需计较具体的容积了，高尔夫球杆？滑雪板？行李箱？不用选了，统统往里放就完事了，一次性满足你全部的要求。不过，你也可以像我一样，在里面睡个午觉，透过全景天窗看看落叶，也是相当的惬意。

总的来看，A4 allroad是一台无论是看着还是开着，都能让人满意的车型，并且，它也能给你一种“脱俗”的表现。